作為最耐用和耐熱的合金之一，4130鋼材是眾所周知的(de)飛(fei)機(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)、起落架組件和(he)機(ji)(ji)身部件。與某些其(qi)他形式(shi)的(de)鋼不同，飛(fei)機(ji)(ji)質量 4130 級鋼通常(chang)通過在熱處(chu)理過程中將額外的(de)碳引(yin)入表層而進行“表面硬化”。這通過暴露于高溫和(he)重復運動(dong)降低了(le)其(qi)對正常(chang)磨損和(he)撕裂(lie)的(de)敏感(gan)性。

由于(yu)(yu)輕(qing)型飛機級鋼材可以耐受(shou)高(gao)達 700 度(du)的(de)(de)(de)溫度(du)而不會(hui)失去其(qi)強(qiang)度(du)，因此它通常(chang)用于(yu)(yu)保持汽車發(fa)動機平(ping)穩運(yun)轉的(de)(de)(de)連桿、凸耳和(he)軸(zhou)承。由于(yu)(yu)它特別堅固(gu)并(bing)且內(nei)部(bu)夾雜物較少(shao)，可以削(xue)弱較少(shao)的(de)(de)(de)金屬，因此 4130 級鋼也是離合器和(he)飛輪(lun)的(de)(de)(de)關鍵(jian)部(bu)件，每(mei)年(nian)必須承受(shou)數(shu)千次重復(fu)運(yun)動。 

同時，其天然(ran)的(de)抗(kang)(kang)腐蝕(shi)能力在(zai)(zai)車(che)橋、拖臂和“a 臂”等懸架部(bu)件(jian)中(zhong)尤其有用。與輪罩一樣，這些(xie)車(che)架部(bu)件(jian)通常暴(bao)露在(zai)(zai)大(da)量灰塵(chen)和濕氣中(zhong)。表面硬化(hua) 4130 合(he)金鋼旨在(zai)(zai)通過(guo)排斥腐蝕(shi)劑和抗(kang)(kang)氧(yang)化(hua)來延長這些(xie)部(bu)件(jian)的(de)使用壽命(ming)。

最近有關汽車行業將依靠鋁而不是鋼來(lai)降(jiang)低其(qi)未來(lai)車輛(liang)整備質量(liang)(liang)的(de)傳言(yan)可能為時(shi)過早。4130 鋼明顯(xian)比鋁強，因此可以(yi)設計更小(xiao)的(de)部件。這種耐(nai)用、耐(nai)腐蝕的(de)合金提供的(de)價值遠遠超(chao)過它帶(dai)來(lai)的(de)任何邊際重量(liang)(liang)增加。 

并非所有類型的鋼材都足夠堅固、耐用且重量輕，足以配得上“飛機質量”的稱號。畢竟，航空航天公司不能冒險將低于標準的合金加入到每年運送全球數百萬乘客的機身中。幸運的是，世界上一些最大的飛機制造商使用的 AISI 飛機質量 4130 和 4340 鋼材確實值得這個稱號。

越野多功能車可(ke)以在布滿(man)巖石和樹樁等障(zhang)礙物的(de)(de)不平坦地形上長距離比賽。用脆弱(ruo)的(de)(de)鋁制框架和庫存(cun)懸掛組(zu)件(jian)裝載它們(men)是(shi)不可(ke)行的(de)(de)。他(ta)們(men)需要(yao)(yao)耐用、緊湊的(de)(de)懸掛設備，能夠經得起任(ren)何路(lu)徑(jing)的(de)(de)考(kao)驗。換句話說(shuo)，他(ta)們(men)需要(yao)(yao)用飛機(ji)優(you)質鋼鍛(duan)造的(de)(de)部件(jian)。

4130 鋼特別適用于多用途(tu)車(che)輛(liang)的拖臂。由于這些裝(zhuang)置(zhi)以(yi)略(lve)微(wei)向下的角度將后輪連接到(dao)后軸，因此它們通常用于限(xian)制(zhi)車(che)輛(liang)間(jian)隙。為了(le)提供必要的強度和支撐，由非航(hang)空質量合金制(zhi)成的尾臂必須從車(che)輛(liang)框架(jia)上垂下。對(dui)雜散巖(yan)石或溝渠的一(yi)次撞擊可能導致災難性的懸架(jia)故障(zhang)。  

相比之(zhi)下，由 4130 鋼制(zhi)成(cheng)的(de)重(zhong)型但緊湊的(de)拖(tuo)(tuo)臂(bei)(bei)通(tong)常比普通(tong)拖(tuo)(tuo)臂(bei)(bei)高(gao)近 3 英寸。它們的(de)重(zhong)量也最多減輕(qing) 8 磅(bang)。使用(yong)耐腐蝕 4130 拖(tuo)(tuo)臂(bei)(bei)的(de)多用(yong)途車(che)輛比其(qi)懸(xuan)掛式(shi)車(che)輛更安全(quan)、更快。

同時，4340鋼材是(shi)任何可用于比(bi)賽的(de)(de)多功(gong)能車(che)(che)車(che)(che)軸的(de)(de)組成部(bu)分。多用途車(che)(che)橋必須支撐(cheng)比(bi)公路車(che)(che)更大的(de)(de)車(che)(che)輪，同時還要(yao)承受更大的(de)(de)顛簸和(he)顛簸。由飛機質量(liang) 4340 鋼制成的(de)(de)后(hou)軸可以比(bi)普通軸輕數十磅，而不會犧牲一盎司的(de)(de)強度。配(pei)備(bei)這(zhe)種設備(bei)的(de)(de)多功(gong)能車(che)(che)在開闊的(de)(de)賽道上以驚人的(de)(de)速度和(he)穩健的(de)(de)步伐前進(jin)。

飛機飛行員和多功能車司機都依賴飛機質量鋼材來保證他們的安全，同時最大限度地提高他們的性能。它們所依賴的材料遠比鋁強，并且比傳統的鋼合金具有更好的抗疲勞性，這是一件好事。
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